Produkta apraksts
Degvielas tvaiku atdalīšanas vārsts ir koaksiāls drošības savienojums degvielas padeves sistēmām, kas atgūst tvaikus degvielas uzpildes laikā. Tas savieno divas atsperes-vienvirziena{2}}kasetnes vienā korpusā, vienlaikus virzot šķidro degvielu augšup pa centrālo eju un izspiežot tvaikus atpakaļ caur gredzenveida kanālu. Alumīnija sakausējuma korpuss ir apstrādāts ar CNC-mašīnu, un NBR/FKM elastomēra blīvslēgi uztur abas ejas tvaikus{5}}necaurlaidīgas normālas izdalīšanas laikā. Automašīnai braucot-projām, vārsts sadalās ar kalibrētu spriegojumu un aizveras gan šļūtenes pusē, gan dozatora pusē, novēršot gan šķidruma zudumu, gan nesadegušās degvielas tvaiku nokļūšanu atmosfērā. Tvaiku necaurlaidīgais-konstrukcija ir galvenā atšķirība no vienkāršas degvielas{10}}vada pārrāvuma, kam nav noslēgta tvaika kanāla.
Koaksiālais šķidruma/tvaiku izkārtojums ir strukturāla problēma, nevis apstrādes problēma: diviem urbumiem ir jāsadala viens apvalks, vienlaikus saglabājot neatkarīgas blīves. Mūsu pētniecības un izstrādes grupa izstrādā iekšējo atsperu ātrumu un kanālu ģeometriju, tāpēc, ja pircējam ir nepieciešams cits tvaika plūsmas koeficients vai vietējais vītnes standarts, mēs pielāgojam struktūru, nevis noraidām pasūtījumu. Šī strukturālā kontrole ļauj mums piegādāt vienu daļas numuru, kas tiek iekļauts II posma aparatūrā no dažādiem dozatoru ražotājiem, nevis liek pircējam uzkrāt vairākus SKU.
Specifikācijas
|
Parametrs |
Specifikācija |
|
Vārstu dizains |
Koaksiāla, dubultā caurlaide (šķidrums + tvaiki) |
|
Korpusa materiāls |
Alumīnija sakausējums |
|
Vītnes specifikācija |
M34 × 1,5; G / BSPT / NPT |
|
Atdalīšanas vilkšanas spēks |
150–300 mārciņas (667–1334 N) |
|
Blīvējuma materiāls |
NBR / FKM |
|
Tvaika pāreja |
Integrēts gredzenveida tvaika atgriešanas kanāls |
|
Multivides saderība |
Benzīna, dīzeļa, etanola maisījumi |
|
Atdalīšanas darbība |
Divkārša lāpstiņu izslēgšana abās pusēs |
|
Pieteikums |
II posma tvaika atgūšanas dozatori |
Lietojumprogrammas
1. pieteikums:II posma tvaiku atgūšanas sprauslas un šļūteņu komplekti - noslēgtais tvaika kanāls saglabā reģenerācijas efektivitāti neskartu normālas izdalīšanas laikā.
2. pieteikums:Mazumtirdzniecības stacijas, uz kurām attiecas GOS emisiju monitorings, - dubultā-sānu izslēgšana ierobežo tvaiku izdalīšanos-izbraukšanas gadījumos.
3. pieteikums:Etanola-maisījums un alternatīvās-degvielas priekšlaukumi - FKM blīvējuma opcija atbalsta plašāku degvielas saderību nekā standarta NBR-tikai vienības.
Pielāgošana
Tvaika kanāla izmērus, vītnes veidu (G/BSPT/NPT) un atdalīšanas spēku var izstrādāt no pircēja rasējumiem vai paraugiem. Tiek atbalstīti OEM un ODM varianti; prototipu paraugi ir pieejami pēc pieprasījuma.
Iepakojums un transportēšana
Katrs vārsts saņem pret-noberšanās aizsardzību un vītņu pārsegus, ir iepakots eksporta kartona kārbās un ir salikts uz paletēm vai koka kastītēs. Tirdzniecības noteikumi: EXW vai FOB.
FAQ
Q1. Vai tvaiku kanāls aizveras, kad vārsts atdalās?
A. Jā. Kad tiek sasniegts kalibrētais vilkšanas spēks, šļūtenes galā un dozatora galā aizveras gan šķidruma, gan tvaika uzgaļi.
Q2. Kuru blīvējumu izvēlēties etanola{1}}maisījuma degvielai?
A. FKM priekšroka tiek dota etanola maisījumiem; NBR darbojas standarta benzīnam un dīzeļdegvielai. Pieprasījumā norādiet maisījuma attiecību.
Q3. Vai vārstu var izgatavot uz ne-standarta vītnes?
A. Jā. M34 × 1,5 ir standarta; Ir pieejami G, BSPT un NPT varianti, un pielāgotos pavedienus var citēt no zīmējumiem.
Populāri tagi: degvielas tvaiku atdalīšanas vārsts, Ķīnas degvielas tvaiku atdalīšanas vārstu ražotāji
